TOKIO.- El miércoles 28 de enero se registraron varios accidentes resultantes en lesiones o muertes provocados por cuerpo humano en el territorio japonés.
Según reportes de empresas ferroviarias se produjeron 6 incidentes que representan un incremento de 4 en comparación a la registrada en la víspera. El récord de incidentes se registró en el 2010 con un total de 1.363.
Los accidentes incrementan a 72 los reportados en lo que va del año. El récord de incidentes en un mes se registró en enero de 2010 con un total de 137.
La línea que registró el mayor número de incidentes en 2020 fue la Chūō-honsen (中央本線) en Tokio con 31 casos mientras que con 52 incidentes Kawasaki-eki (川崎駅) en Kanagawa-ken (神奈川県) se constituyó en la estación con mayor número de casos. El total nacional de accidentes provocados por cuerpo humano fue de 963 en el año que acaba de finalizar.
Detalles:
► SAITAMA-KEN (埼玉県)
Hora: 00:08
Estaciones: Musashi-Ranzan-eki (武蔵嵐山駅) ～ Ogawamachi-eki (小川町駅)
Línea: Tobu Tojo-sen (東武東上線)
Incidencias: Tobu Tetsudō reportó que un hombre de unos 40 años de edad fue impactado por un tren que cubría la ruta entre las estaciones de Ogawa-cho-eki y Shinrin-koen-eki. Murió instantáneamente. No se suspendió el servicio porque era el último tren de la jornada.
Fue el primer accidente en Musashi-Ranzan-eki, el primero en Ogawamachi-eki, el tercero en Tobu Tojo-sen, el quinto en Tobu Tetsudō y el quinto en Saitama-en en el año.
► TOCHIGI-KEN (栃木県)
Hora: 01:50
Estaciones: Suzumenomiya-eki (雀宮駅) ～ Utsunimoya-eki (宇都宮駅)
Línea: Utsunomiya-sen (宇都宮線)
Incidencias: Jeiāru Higashi-Nihon reportó que un tren de carga con destino a la estación de Kuroiso impactó a un hombre de edad no precisada. Murió instantáneamente. Se investigan las circunstancias del incidente. Servicio se reanudó minutos antes de las 05:00 horas.
Fue el primer accidente en Suzumenomiya-eki, el primero en Utsunimoya-eki, el primero en Utsunomiya-sen, el décimo quinto en Jeiāru Higashi-Nihon y el primero en Tochigi-ken en el año.
► HOKAIDO (北海道)
Hora: 11:24
Estaciones: Mori-eki (森駅) ～ Ishida-eki (石谷駅)
Línea: Hakodate-honsen (函館本線)
Incidencias: Jeiāru Hokkaido reportó que un camión colisionó con un tren de carga que se dirigía a Sapporo en un cruce vehicular de la ciudad de Mori. El conductor sufrió leves heridas en el hombro.Se suspendieron las operaciones entre las estaciones de Mori-eki y Oshamambe-eki. Se reanudaron pasadas las 17:30 horas.
Fue el primer accidente en Mori-eki, el primero en Ishida-eki, el primero en Hakodate-honsen, el primero en Jeiāru Hokkaido y el primero en Hokkaido en el año.
► OSAKA-FU (大阪府)
Hora: 12:21
Estación: Ishikiri-eki (石切駅)
Línea: Kintetsu-Nara-sen (近鉄奈良線)
Incidencias: Kintetsu suspendió las operaciones entre las estaciones de Higashi-Hanazono-eki e Ikoma-eki. Las reanudó al promediar las 13:45 horas.
Fue el primer accidente en Ishikiri-eki, el primero en Kintetsu-Nara-sen, el tercero en Kintetsu y el séptimo en Osaka-fu en el año.
► MIE-KEN (三重県)
Hora: 17:45
Estaciones: Tsu-eki (津駅) ～Akogi-eki (阿漕駅)
Línea: Kisei-sen (紀勢本線)
Incidencias: Jeiāru Tokai suspendió las operaciones entre las estaciones de Shingu-eki y Kameyama-eki. Las reanudó al promediar las 19:25 horas.
Fue el primer accidente en Tsu-eki, el primeo en Akogi-eki, el primero en Kisei-sen, el sexto en Jeiāru Tokai y el segundo en Mie-ken en el año.
► GUNMA-KEN (群馬県)
Hora: 19:49
Estaciones: Kuragano-eki (倉賀野駅) ～ Takasaki-eki (高崎駅)
Línea: Takasaki-sen (高崎線)
Incidencias: Jeiāru Higashi-Nihon suspendió las operaciones entre las estaciones de Honjo-eki y Takasaki-eki. Las reanudó pasadas las 21:00 horas.
Fue el primer accidente en Kuragano-eki, el primero en Takasaki-eki, el segundo en Takasaki-sen, el décimo sexto en Jeiāru Higashi-Nihon y el primero en Gunma-ken en el año.
JINSHIN JIKO
Un jinshin jiko (人身事故) cuya traducción literal sería “accidente provocado por cuerpo humano” no es necesariamente un suicidio.
Ocurren incidentes donde usuarios caen accidentalmente a las vías ferroviarias al perder el equilibrio o encontrarse en estado de ebriedad.
En otros casos, en los cruces peatonales y vehiculares se han presentado casos donde personas que conducen bicicletas o coches cometen la imprudencia al tratar de cruzar pese a que se encuentra activada la alerta de proximidad de tren.
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