TOKIO.- Los precios de la gasolina vuelven a subir a «niveles históricos» a medida que se reducen los subsidios gubernamentales a partir de la próxima semana en el archipiélago nipón.
1. Contexto actual
El precio promedio nacional de la gasolina regular en Japón se sitúa en 180.6 yenes por litro (al 6 de enero de 2025), manteniéndose en niveles históricamente altos desde finales de 2024.
Sin embargo, a partir de la próxima semana, se espera un nuevo aumento hasta los 185 yenes por litro, impulsado por la reducción gradual de los subsidios gubernamentales.
2. Subsidios y su impacto
Los precios actuales han sido moderados gracias a los subsidios que el gobierno implementó tras el inicio de la invasión rusa a Ucrania en 2022, junto con el debilitamiento del yen frente al dólar, lo que encareció las importaciones de petróleo.
•Sin subsidios, el precio habría alcanzado aproximadamente 190 yenes por litro.
•Desde diciembre de 2024, el gobierno comenzó a reducir el subsidio en 5 yenes por litro por etapa, y en enero de 2025 se aplicará una nueva reducción similar.
3. Opinión pública y sectores afectados
El aumento de precios está causando preocupación entre conductores y sectores como el transporte, que dependen fuertemente de la gasolina. Muchos buscan llenar sus tanques antes del próximo incremento.
•Conductores particulares: se quejan del impacto en sus finanzas.
•Empresas de transporte: señalan que los costos más altos afectan sus márgenes de ganancia y podrían trasladarse a los precios del consumidor.
4. Debate sobre el Zantei zeiritsu – 暫定税率 (impuesto provisional)
El precio de la gasolina en Japón está compuesto en un 40% por impuestos, incluyendo:
•Impuesto al petróleo y carbón: 2.8 yenes/litro.
•Impuesto a la gasolina: 28.7 yenes/litro.
•Tasa adicional provisional (暫定税率): 25.1 yenes/litro.
•IVA (10%): aplicado al precio final.
El impuesto provisional fue introducido en 1974 para financiar proyectos de infraestructura vial.
Aunque su eliminación podría reducir el precio de la gasolina en 25 yenes por litro, existe resistencia política, especialmente en el partido gobernante, debido al impacto que tendría en el financiamiento de las carreteras.
5. Posiciones políticas
•Acuerdo entre partidos: En diciembre de 2024, los partidos gobernantes (LDP y Komeito) y el opositor Partido Democrático para el Pueblo (DPP) llegaron a un acuerdo para considerar la abolición del impuesto provisional. Sin embargo, no establecieron un plazo para implementarlo.
•Postura del DPP: su líder, Tamaki Yuichiro, exige una reducción fiscal inmediata para aliviar la carga sobre la población.
•Opinión de los analistas: Según el comentarista de TBS, Hoshi Hiroshi, la eliminación del impuesto enfrenta obstáculos por la necesidad de encontrar fuentes alternativas de financiamiento para las carreteras.
6. Implicaciones para el futuro
•Efecto en la economía familiar: Con el inicio de 2025, el alza en los precios de la gasolina ya está afectando los presupuestos domésticos, especialmente en áreas rurales donde el transporte privado es esencial.
•Incertidumbre política: Sin un plan claro para la eliminación del impuesto provisional o la extensión de subsidios, la tensión entre la carga fiscal y la necesidad de recursos públicos sigue siendo un tema central en el debate político.
Conclusión
El aumento continuo de los precios de la gasolina, combinado con la reducción de subsidios y la falta de acción concreta sobre el impuesto provisional, podría agravar las preocupaciones económicas en Japón, especialmente en sectores vulnerables como el transporte y las comunidades rurales.
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