JR East estrenará en 2028 un sistema que permitirá atravesar los controles de acceso al tren sin sacar el teléfono ni acercarlo a las máquinas. La tecnología comenzará a funcionar en 40 estaciones del área metropolitana de Tokio y se extenderá progresivamente hasta 2031.
📍Tokio | 10 de noviembre
La compañía ferroviaria JR East (JR東日本) anunció este martes 10 de noviembre que introducirá, a partir de la primavera de 2028, un nuevo sistema de acceso denominado Walk-through Gate (ウォークスルー改札), que permitirá a los pasajeros atravesar los controles de las estaciones sin necesidad de acercar su tarjeta Suica a un lector.
La tecnología estará dirigida inicialmente a quienes utilicen la aplicación Suica en sus teléfonos inteligentes. En lugar de detenerse o realizar el movimiento habitual para pagar el viaje, los usuarios podrán caminar directamente por los accesos habilitados mientras el sistema reconoce automáticamente la información de su tarjeta digital. La iniciativa busca agilizar el tránsito de pasajeros, especialmente durante las horas de mayor movimiento en las estaciones de Tokio y sus alrededores.
Las primeras 40 estaciones que tendrán el nuevo sistema
La primera etapa abarcará 40 estaciones del área metropolitana de Tokio, entre ellas todas las estaciones de la línea Yamanote (山手線), una de las rutas ferroviarias más utilizadas de la capital japonesa. También se incluirán Narita Airport Station, que conecta con el aeropuerto internacional de Narita, y estaciones del Tokyo Monorail que prestan servicio al aeropuerto de Haneda.
Para poner en funcionamiento esta modalidad, JR East instalará antenas especiales en los controles de acceso existentes, capaces de detectar la información de la Suica almacenada en los teléfonos compatibles. Esto significa que la compañía aprovechará parte de la infraestructura actual, en lugar de reemplazar completamente las máquinas de entrada y salida.
El objetivo: extender la tecnología a unas 550 estaciones
El proyecto contempla una ampliación progresiva hasta finales del año fiscal 2031, que en Japón concluye el 31 de marzo de 2032. Para entonces, JR East prevé incorporar esta tecnología en aproximadamente 550 estaciones que cuentan con controles de acceso automáticos dentro de su área de operación.
La expansión representa un cambio importante en la experiencia cotidiana de millones de pasajeros. Actualmente, quienes utilizan Suica deben acercar su tarjeta física, teléfono o dispositivo compatible al lector para registrar la entrada y salida. Con el nuevo sistema, ese gesto dejará de ser necesario en los accesos habilitados, siempre que el pasajero cumpla los requisitos técnicos correspondientes.
¿Qué deben saber los extranjeros residentes en Japón?
Para los hispanohablantes que viven en Japón y utilizan diariamente los trenes de JR, la principal novedad es que no será necesario sacar el teléfono del bolsillo o del bolso para pasar por los controles compatibles. Sin embargo, esto no significa que todas las tarjetas Suica funcionarán automáticamente con la nueva modalidad.
El anuncio menciona específicamente los teléfonos inteligentes con la aplicación Suica, por lo que todavía será necesario conocer qué modelos de dispositivos, versiones de la aplicación y condiciones de configuración serán compatibles. Tampoco se han detallado todos los procedimientos que deberán seguir los usuarios para activar esta función.
Importante: el sistema todavía no está disponible para el público. Su introducción comenzará en la primavera de 2028 y convivirá con los métodos tradicionales de acceso durante la transición. Los pasajeros deberán continuar utilizando normalmente sus tarjetas Suica, Mobile Suica u otros medios de pago aceptados hasta que JR East anuncie oficialmente las condiciones de funcionamiento.
Marco normativo y protección de datos
El anuncio describe una modernización tecnológica del sistema de acceso ferroviario y no supone, por sí mismo, una nueva obligación legal para los pasajeros. Al utilizar información electrónica almacenada en teléfonos inteligentes, su implementación deberá respetar las normas japonesas aplicables al tratamiento de datos personales, especialmente la Ley de Protección de Información Personal (個人情報保護法) cuando se procesen datos que permitan identificar a una persona.
JR East deberá precisar las condiciones técnicas y de utilización del servicio antes de su lanzamiento. Por ahora, no corresponde afirmar que el sistema utilizará reconocimiento facial, geolocalización permanente o seguimiento individual fuera de las estaciones, ya que esos mecanismos no aparecen descritos en el anuncio.
Un dato adicional: las pruebas comenzarán en 2027
Según el comunicado oficial de JR East, antes del lanzamiento comercial se realizará una prueba entre el 10 de abril de 2027 y el 29 de febrero de 2028, con aproximadamente 400 participantes que tengan abonos de transporte para los trayectos seleccionados.
Participarán 14 estaciones: Hamamatsuchō, Tamachi, Takanawa Gateway, Shinagawa, Ōimachi, Tokio, Ueno, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro, Akabane, Kita-Senju, Nakano y Ōsaki.
La tecnología utilizará UWB (banda ultraancha), un sistema de comunicación inalámbrica que permite determinar con gran precisión la posición de un dispositivo compatible. JR East también confirmó que, inicialmente, instalará un carril de entrada y otro de salida con esta tecnología en los accesos seleccionados.
El proyecto forma parte de Suica Renaissance, la estrategia de JR East para modernizar los servicios asociados a Suica.
Fuente oficial: Comunicado de JR East — 10 de noviembre de 2026.
Tabla de términos clave
| Japonés | Rōmaji | Significado sencillo en español |
|---|---|---|
| JR東日本 | JR Higashi Nihon | Compañía ferroviaria JR East |
| Suica（スイカ） | Suika | Tarjeta de transporte y pago electrónico |
| モバイルSuica | Mobairu Suika | Suica instalada en el teléfono |
| ウォークスルー改札 | Wōku surū kaisatsu | Acceso ferroviario sin acercar la tarjeta |
| 自動改札機 | Jidō kaisatsuki | Máquina automática de acceso |
| 山手線 | Yamanote-sen | Línea circular de Tokio |
| 成田空港駅 | Narita Kūkō-eki | Estación del aeropuerto de Narita |
| 羽田空港 | Haneda Kūkō | Aeropuerto de Haneda |
| 東京モノレール | Tōkyō Monorēru | Monorraíl de Tokio |
| 定期券 | Teikiken | Abono de transporte |
| タッチ決済 | Tacchi kessai | Pago acercando una tarjeta o dispositivo |
| 通信技術 | Tsūshin gijutsu | Tecnología de comunicación |
| 実証実験 | Jisshō jikken | Prueba experimental de funcionamiento |
| 個人情報保護法 | Kojin Jōhō Hogo-hō | Ley de Protección de Información Personal |
©️2026 Noticias Nippon