JR East, Tobu, Keisei y otras cuatro empresas introducirán en la primavera de 2027 nuevos boletos de papel con código QR. Los pasajeros deberán acercarlos a un lector del torniquete en lugar de introducirlos en la máquina.
Tokio | 13 de octubre
Japón prepara un cambio importante en la forma de utilizar los boletos de tren. Siete compañías ferroviarias anunciaron el martes 13 de octubre que introducirán billetes con código QR a partir de la primavera de 2027, reemplazando los tradicionales boletos magnéticos que actualmente se introducen en los torniquetes de acceso.
La medida afectará a millones de desplazamientos en distintas regiones del país y busca reducir los gastos de mantenimiento de las máquinas que leen los boletos magnéticos.
Aunque cambiará la manera de ingresar y salir de las estaciones, los pasajeros podrán continuar comprando boletos físicos en las máquinas expendedoras.
🚉 ¿Qué compañías introducirán los nuevos boletos?
Las siete empresas participantes son:
- JR East (JR東日本): East Japan Railway Company.
- Tobu Railway (東武鉄道): Ferrocarriles Tobu.
- Keisei Electric Railway (京成電鉄): Ferrocarriles Keisei.
- Keikyu (京浜急行電鉄): Keikyu Electric Railway.
- Tokyo Monorail (東京モノレール): Monorraíl de Tokio.
- Hokuso Railway (北総鉄道): Ferrocarriles Hokuso.
- Sendai Airport Transit (仙台空港鉄道): Ferrocarril del Aeropuerto de Sendai.
El nuevo sistema estará disponible en las líneas y estaciones de estas compañías, aunque algunas conexiones con otras empresas y determinadas categorías de boletos tendrán procedimientos especiales.
🎫 ¿Cómo funcionarán los boletos con QR?
El cambio será sencillo para los pasajeros.
Actualmente, quienes compran un boleto magnético deben introducirlo en una ranura del torniquete. La máquina lo procesa y lo devuelve cuando corresponde.
Con el nuevo sistema, el procedimiento será diferente:
- Compra: el pasajero adquirirá su boleto en una máquina expendedora, como ocurre actualmente.
- Ingreso: acercará el código QR impreso en el boleto al lector instalado en el torniquete.
- Salida: volverá a presentar el código QR en el lector de la estación de destino.
- Recogida: después de utilizarlo, depositará el boleto en una caja de recolección instalada en el torniquete.
Es importante aclarar que no será obligatorio utilizar un teléfono inteligente para mostrar el QR. El código estará impreso directamente en el boleto de papel.
En las estaciones que todavía no dispongan de torniquetes compatibles, los pasajeros serán atendidos en las ventanillas con personal.
📏 Los nuevos boletos serán más grandes
Otra diferencia visible será el tamaño.
En la imagen explicativa difundida para JR East se presentan las siguientes dimensiones:
| Característica | Boleto actual | Nuevo boleto QR |
|---|---|---|
| Tecnología | Banda magnética | Código QR impreso |
| Tamaño ilustrado | 30 × 57,5 mm | 57,5 × 85 mm |
| Acceso | Se introduce en el torniquete | Se acerca al lector |
| Salida | La máquina procesa el boleto | Se escanea y luego se deposita |
Las medidas corresponden al ejemplo presentado por JR East y no deben interpretarse necesariamente como un formato definitivo común para todas las compañías.
🚆 Atención a las conexiones entre diferentes líneas
Uno de los puntos más importantes para quienes utilizan varias compañías ferroviarias será el tratamiento de los viajes con conexión.
Keisei y Keikyu, que ofrecen servicios directos a través de la línea Asakusa del metro Toei, permitirán utilizar los nuevos boletos QR para entrar y salir en estaciones de ambas compañías.
Sin embargo, si el pasajero necesita terminar su viaje en una estación de la línea Asakusa de Toei, deberá acudir a una ventanilla atendida por personal.
Por su parte, Tobu Railway anunciará posteriormente cómo se utilizarán estos boletos cuando los trenes circulen por líneas de otras empresas.
Esto significa que no todos los viajes que combinan distintas compañías tendrán necesariamente el mismo procedimiento.
⚠️ JR East conservará boletos magnéticos en determinados viajes
La desaparición de los boletos magnéticos no será absoluta.
JR East mantendrá este formato para determinados servicios, entre ellos:
- Viajes de más de 100 kilómetros.
- Boletos que incluyan trayectos dentro de otras compañías del grupo JR.
- Billetes de Shinkansen, el tren bala.
- Billetes de trenes expresos sujetos a las condiciones anunciadas.
Por tanto, el reemplazo afectará principalmente a los boletos ordinarios comprendidos en el nuevo sistema, y no a todas las modalidades de viaje.
🔧 ¿Por qué Japón está realizando este cambio?
El principal motivo es económico y tecnológico.
Los torniquetes actuales utilizan mecanismos especiales para introducir, transportar, leer y devolver los boletos magnéticos.
Estas piezas requieren mantenimiento, reparaciones y sustituciones, lo que representa un costo importante para las compañías ferroviarias.
Con los códigos QR, las empresas buscan reducir la dependencia de esos mecanismos.
La transformación también forma parte de una tendencia más amplia en el transporte japonés.
Seibu Railway tiene previsto introducir boletos QR a partir del año fiscal 2027. Por su parte, Tokyu ya utiliza esta tecnología en determinados pases de viajes ilimitados y otros servicios.
El metro Toei también está estudiando la posibilidad de incorporarla.
⚖️ Marco legal y posibles sanciones
El anuncio corresponde a un cambio en el sistema de emisión y validación de boletos de las empresas ferroviarias, no a la aprobación de una nueva ley.
La información difundida no establece nuevas multas ni sanciones específicas relacionadas con la introducción del código QR.
Los viajeros deberán seguir las condiciones de utilización de sus boletos y las indicaciones de las compañías.
Tampoco se ha informado en este anuncio sobre modificaciones de tarifas ni sobre la sustitución de las tarjetas de transporte IC, como Suica y PASMO. La medida descrita se refiere a los boletos ferroviarios físicos.
🌎 ¿Qué deben tener en cuenta los extranjeros residentes en Japón?
Para los residentes extranjeros y turistas que no utilizan habitualmente tarjetas de transporte, el cambio será especialmente visible.
Primero, no habrá que introducir el nuevo boleto en la ranura del torniquete. Se deberá buscar el lector QR.
Segundo, será importante conservar el boleto durante todo el recorrido, ya que el código también se necesitará para salir de la estación.
Tercero, quienes realizan viajes con conexiones entre diferentes compañías deberán prestar atención a las instrucciones, especialmente en las rutas que atraviesan la línea Asakusa.
Cuarto, cuando no exista un lector compatible, se podrá solicitar asistencia al personal de la estación.
Por ahora, las empresas han anunciado la implementación para la primavera de 2027, pero la información proporcionada no precisa el día exacto en que comenzará a funcionar el nuevo sistema en cada compañía.
El cambio conserva algo familiar para los pasajeros: seguirán pudiendo comprar un boleto de papel. La diferencia estará en la manera de utilizarlo.
Japón se prepara así para despedir progresivamente uno de los elementos más tradicionales de sus estaciones: el pequeño boleto magnético que durante décadas ha acompañado los viajes en tren.
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