La velocidad máxima legal en vías locales reducidas y sin línea central se reducirá de 60 a 30 km/h. La medida busca proteger a peatones y ciclistas y abarcará cerca del 70% de las carreteras generales del país
📍 Tokio | 23 de agosto
A partir del próximo 1 de septiembre de 2026, Japón vivirá una de las transformaciones más profundas en sus reglas de tránsito de las últimas seis décadas.
Mediante la entrada en vigor del Decreto de Enmienda de la Ley de Tráfico Vial (Dōro Kōtsū Hō Sekōrei), el límite de velocidad legal predeterminado (hōtei sokudo) para automóviles en vías de servicio comunitarias o de vecindario (seikatsu dōro) pasará de 60 km/h a 30 km/h.
Esta modificación afecta de manera directa a todas aquellas calles estrechas que no cuenten con una línea central (chūōsen) ni con demarcación que divida los carriles ni con señalización específica de velocidad.
Según estimaciones, alrededor del 70% de los 1,22 millones de kilómetros de carreteras generales que conforman la red vial japonesa entran dentro de esta categoría.
El límite estándar de 60 km/h en carreteras generales se estableció originalmente en 1960. Sin embargo, la fisonomía de los barrios urbanos y suburbanos de Japón —donde los peatones, adultos mayores y niños camino a la escuela caminan a escasa distancia de los vehículos en calles sin aceras demarcadas— exigía una revisión urgente para reducir los accidentes graves.
La Agencia Nacional de Policía (Keisatsuchō) busca con esta normativa reforzar la seguridad vial para proteger especialmente a peatones y ciclistas.
Es crucial señalar que este cambio aplica como «límite legal base» cuando no exista una señal explícita. Si una vía cuenta con demarcación de carril central, barreras físicas de separación de sentidos o señales directas de velocidad (por ejemplo, indicadores de 40 km/h o 50 km/h), los conductores deberán seguir respetando la velocidad que señale el letrero correspondiente.
Qué significa para los residentes en Japón
Para la comunidad extranjera que reside, trabaja o conduce en el archipiélago, esta modificación requiere una adaptación inmediata en los hábitos de conducción diaria:
- Mayor vigilancia en zonas residenciales: En calles estrechas dentro de vecindarios, rutas escolares (tsūgakuro) y zonas de comercios locales, el límite será de 30 km/h de manera predeterminada, aunque no veas un letrero redondo de límite de velocidad.
- No confíes en la ausencia de señales: Anteriormente, la falta de letreros permitía asumir técnicamente un límite de 60 km/h. Desde el 1 de septiembre, la regla básica en calles sin línea central se invierte a favor de la baja velocidad.
- Respeto a las señales existentes: Si la vía cuenta con línea central o letreros específicos que marquen 40 km/h o 50 km/h, prevalecerá la cifra indicada en la señal.
- Evitar distracciones y adaptar la conducción: Las autoridades recuerdan que, aun respetando el límite de 30 km/h, los conductores deben reducir aún más la velocidad en curvas, días de mal tiempo o zonas de alta visibilidad reducida.
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