Fabricante nipón supera los 10 millones de unidades y reafirma su liderazgo mundial
📍Tōkyō | 13 de enero
El gigante automotriz alemán Volkswagen confirmó que sus ventas globales en 2025 cayeron ligeramente respecto al año anterior, alcanzando 8.98 millones de vehículos, una disminución del 0.5%. La cifra refleja las crecientes dificultades que enfrenta el grupo en dos de sus mercados clave: China y Estados Unidos.
En China, su segundo mayor mercado después de Europa, la competencia con fabricantes locales de vehículos eléctricos y de bajo costo provocó una caída del 8% en las ventas. En Norteamérica, el impacto fue aún más marcado: un descenso del 10.4%, atribuido en gran parte al endurecimiento de la política comercial bajo el gobierno de Donald Trump, que reactivó aranceles a productos automotrices importados, encareciendo costos y reduciendo competitividad.
Sin embargo, no todo es retroceso para Volkswagen. Las ventas de vehículos eléctricos mostraron una recuperación sólida, especialmente en Europa, con 983,100 unidades vendidas a nivel mundial, un crecimiento del 32% interanual, señal de que la transición energética avanza, aunque aún no compensa las pérdidas en mercados tradicionales.
En contraste, Toyota avanza firme. Entre enero y noviembre de 2025, el grupo japonés —incluyendo a Daihatsu y Hino— ya superó los 10.32 millones de unidades vendidas, cifra que rebasa ampliamente a Volkswagen y lo coloca en ruta para convertirse, por sexto año consecutivo, en el mayor fabricante de automóviles del mundo. Su fortaleza radica en una cartera equilibrada entre híbridos, combustión eficiente y electrificación gradual, así como en una presencia estable en Asia, Norteamérica y mercados emergentes.
La batalla por el liderazgo global no solo es comercial: refleja dos modelos estratégicos distintos. Mientras Europa acelera hacia el vehículo 100% eléctrico, Japón apuesta por una transición más diversificada, y China redefine las reglas del juego con sus propias marcas.
🌍 Contexto
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China: Avance agresivo de marcas como BYD, Geely y SAIC debilita a fabricantes europeos.
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Estados Unidos: Regreso de políticas arancelarias bajo Trump presiona a las automotrices extranjeras.
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Europa: Recuperación parcial del mercado EV, pero con márgenes más estrechos.
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Toyota: Dominio gracias a híbridos, fiabilidad, costos controlados y cadenas de suministro estables.
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Volkswagen: Apuesta fuerte por electrificación, pero con retrasos tecnológicos frente a rivales chinos.
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