TOKIO.- En los torniquetes del metro de Tokio, la velocidad de procesamiento de los diferentes métodos de pago varía significativamente.

Un usuario compartió en redes sociales un vídeo comparativo:

1.Felica (Passmo en iPhone):

Con un tiempo de respuesta de 28 milisegundos, este método basado en tecnología de comunicación de corto alcance (NFC) es el más rápido. Su rapidez permite que los usuarios pasen por los torniquetes prácticamente sin detenerse, lo que lo convierte en la opción preferida por la mayoría de los pasajeros en Japón.

2.Código QR:

A pesar de no ser tan rápido como Felica, este método tiene un tiempo de 41 milisegundos, lo cual es eficiente pero ligeramente más lento debido al proceso de escaneo y validación del código QR. Es popular entre turistas y usuarios que no poseen tarjetas Suica o Passmo.

3.Tarjeta de crédito Visa:

Este método es el más lento con 74 milisegundos. Aunque la demora es mínima, comparada con Felica y los códigos QR, esta diferencia puede acumularse durante las horas pico, haciendo que el flujo en los torniquetes sea menos eficiente.

Conclusión

La tecnología Felica lidera en rapidez y practicidad, siendo ideal para el volumen masivo de pasajeros en Tokio. Los códigos QR son una opción decente para quienes no tienen acceso a Felica, mientras que el uso de tarjetas de crédito, aunque funcional, podría ser un cuello de botella en momentos de mayor afluencia.

Métodos de pago

En el metro de Tokio, el pago sin contacto es una opción cada vez más popular y conveniente, tanto para locales como para turistas.

1. Tarjetas IC (Suica y Pasmo)

Estas tarjetas son las más utilizadas para pagos sin contacto en el transporte público.

•Cómo funcionan:

•Toca la tarjeta en el lector del torniquete tanto al entrar como al salir de la estación.

•El sistema deduce automáticamente el costo del trayecto según la distancia recorrida.

•Dónde obtenerlas:

•Máquinas expendedoras en las estaciones de tren o metro.

•Centros de servicio de JR East (para Suica) o en oficinas de metro (para Pasmo).

•Recarga:

•Se pueden recargar en las mismas máquinas expendedoras.

•Métodos de recarga: efectivo o tarjeta de crédito (en algunos casos).

•Usos adicionales:

•También puedes usar estas tarjetas para pagar en minimarkets, máquinas expendedoras, taxis y ciertos restaurantes.

2. Pago con smartphones (Apple Pay y Google Pay)

Si prefieres no llevar tarjetas físicas, puedes vincular una Suica o Pasmo digital a tu smartphone.

•Dispositivos compatibles:

•Apple Pay: iPhone 8 o posterior y Apple Watch Series 3 o posterior.

•Google Pay: Smartphones con tecnología NFC y Android 6.0 o superior.

•Cómo configurarlo:

1.Descarga la aplicación Suica App o Pasmo App.

2.Registra una tarjeta nueva o transfiere tu tarjeta física a la app.

3.Vincula tu tarjeta de crédito/débito para recargar directamente desde tu dispositivo.

•Uso:

•Simplemente acerca tu smartphone al lector del torniquete como lo harías con una tarjeta física.

•Asegúrate de tener suficiente saldo antes de viajar.

3. Tarjetas de crédito/débito sin contacto

Algunas estaciones y líneas están implementando sistemas que aceptan tarjetas de crédito/débito con tecnología NFC (como Visa, Mastercard, AMEX).

•Cómo funciona:

•Toca tu tarjeta directamente en el lector del torniquete.

•El costo se deduce automáticamente y se carga a tu cuenta bancaria.

•Limitaciones:

•Este servicio no está disponible en todas las estaciones o líneas de Tokio.

•Es más común en las principales líneas como Tokyo Metro y JR.

Ventajas del pago sin contacto

1.Rapidez: No necesitas comprar boletos individuales cada vez.

2.Conveniencia: Puedes usar tu tarjeta o smartphone para múltiples servicios (transporte, compras, etc.).

3.Ahorro de tiempo: Evitas filas en máquinas expendedoras.

4.Flexibilidad: Fácil de recargar y usar, tanto en Japón como en el extranjero (algunos métodos).

EL DATO

El sistema de metro de Osaka ha implementado un sistema de reconocimiento facial en los torniquetes como parte de una prueba inicial. Esta tecnología está siendo introducida en preparación para la Expo Mundial de Osaka 2025, lo que subraya los esfuerzos de la ciudad por innovar y modernizar sus servicios de transporte público. Actualmente, el uso de estos torniquetes está limitado al personal de la estación durante la fase de prueba.

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