[unten menkyo kirikae] Seguridad vial primero

El residente responsable sí, el turista despreocupado no: Japón endurece su ley de tránsito

📍Tōkyō | 1 de octubre

Desde hoy miércoles, Japón ha puesto en marcha un nuevo y mucho más estricto sistema para los extranjeros que desean cambiar su licencia de conducir extranjera por una japonesa.

Lo que antes era un trámite relativamente sencillo, incluso para turistas de corta estancia, ahora se ha convertido en un proceso con mayores exigencias y filtros legales.

🇵🇪🟥 El caso del peruano en  Mie

En mayo de este año, un ciudadano peruano protagonizó un incidente alarmante en la autopista 新名神 (Shin-Meishin), en la prefectura de Mie:

• Condujo en sentido contrario (逆走, gyakusō), bloqueando la vía.
• Provocó choques y descontrol en la carretera.
• Seis personas resultaron heridas.
• El hombre iba ebrio y, tras el accidente, huyó de la escena.

👉 Este episodio causó indignación porque el conductor había obtenido su licencia japonesa a través de l canje de licencia (外免切替) es decir, sin pasar por el mismo nivel de exigencia que un japonés promedio en la autoescuela.

Reporte especial 

🔑 ¿Qué cambió con la nueva normativa?

1. Residencia obligatoria:

   • Ahora se exige presentar 住民票 (jūminhyō, certificado de residencia) como condición para el trámite.

   • Esto significa que los turistas y visitantes temporales ya no podrán acceder al cambio de licencia.

   • Solo quienes residan formalmente en Japón podrán iniciar el procedimiento.

2. Examen teórico más riguroso:

   • Antes: 10 preguntas ilustradas, de opción binaria (sí/no).

   • Ahora: 50 preguntas sin ilustraciones.

   • El nivel de aprobación sube de 70% a 90%.

   • En otras palabras, no basta con “saber lo básico”: se requiere un conocimiento profundo de las normas japonesas.

3. Prueba práctica más exigente:

   • Se añadieron evaluaciones en paso por cruces peatonales y pasos a nivel ferroviarios.

   • Se calificará con el mismo rigor que a los solicitantes de una licencia nueva.

📉 Contexto y cifras

• En 2024, 68.000 extranjeros cambiaron su licencia a japonesa, más del doble que en 2015.

• La mayoría provino de:

  • Vietnam (16.000 casos)

  • China

  • Corea del Sur

El crecimiento acelerado, sumado a accidentes graves protagonizados por conductores con licencia cambiada, encendió las alarmas. Entre los casos más notorios:

• Mayo 2025, Saitama (Misato): un hombre chino con licencia cambiada fue arrestado por un atropello con fuga.

• Mayo 2025, Mie (Kameyama): un peruano con licencia cambiada fue detenido por conducir en sentido contrario en autopista.

⚖️ Marco legal

• Estas reformas surgen de la aplicación estricta de la 改正道路交通法施行規則 (Reglamento de aplicación de la Ley de Tránsito revisada).

• El espíritu de la norma es priorizar la seguridad vial y cerrar vacíos legales que permitían a turistas aprovecharse del sistema.

• Sanciones y consecuencias:

  • Si alguien intenta usar documentos falsos para demostrar residencia, puede ser acusado de 偽造公文書等罪 (delito de falsificación de documentos públicos).

  • Si conduce sin licencia válida, se expone a multa de hasta 300.000 yenes o prisión de hasta 1 año.

🌍 Excepciones internacionales

• Algunos países y regiones, considerados con estándares similares a Japón (🇹🇼Taiwán, 🇨🇭Suiza, 🇩🇪Alemania, entre otros 6), mantienen acuerdos: basta con presentar su licencia + traducción oficial.

• Los países firmantes de la Convención de Ginebra sobre Tránsito Vial pueden conducir en Japón con un permiso internacional emitido en su nación.

✅ En conclusión:

El caso del peruano en Mie fue un detonante que evidenció la debilidad del sistema 外免切替. Desde octubre 2025, Japón busca cerrar esa brecha con requisitos más duros, acercando el proceso al que enfrentan los ciudadanos japoneses.

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