TOKIO.- El Día Conmemorativo de la Vuelta al Mundo (世界一周記念日) se celebra cada 6 de marzo en Japón para recordar la inauguración de la ruta de vuelos comerciales de circunnavegación operada por Japan Airlines (JAL) en 1967.

Este evento marcó la entrada de Japón en el exclusivo grupo de países con rutas comerciales globales, junto a Estados Unidos, Reino Unido y Australia.

Contexto Histórico y Significado

Durante la posguerra, la aviación japonesa estaba restringida por acuerdos internacionales, especialmente el Acuerdo de Aviación Japón-EE.UU. (日米航空協定, Nichibei Kōkū Kyōtei), que limitaba la expansión de JAL.

Sin embargo, con el crecimiento económico japonés y la mayor demanda de viajes internacionales, en 1967 JAL logró establecer su primera ruta de vuelo comercial alrededor del mundo.

Este logro fue crucial porque:

• Permitió que Japón compitiera con aerolíneas globales como Pan Am, BOAC y Qantas.
• Impulsó el turismo internacional y la conectividad aérea de Japón.
• Reflejó el crecimiento y modernización del país en la industria aérea.

 Ruta de la Vuelta al Mundo de JAL (1967)

El vuelo operaba en sentido oeste, con escalas en ciudades estratégicas:

📌 Tokio (Haneda) → Hong Kong → Bangkok → Nueva Delhi → Roma → Londres → Nueva York → San Francisco → Honolulu → Tokio (Haneda)

Este tipo de rutas, conocidas como «Round-the-World Flights», eran populares en esa época y ofrecían a los pasajeros la posibilidad de dar la vuelta al mundo sin regresar por la misma ruta.

Japón y la Aviación en los Años 60

En la década de 1960, Japón experimentaba un rápido crecimiento económico, lo que incrementó la demanda de viajes internacionales. Sin embargo, las restricciones impuestas por EE.UU. en 1952 limitaban la expansión de JAL.
El establecimiento de la ruta de vuelta al mundo marcó el inicio de una nueva era en la aviación japonesa, demostrando que el país estaba listo para competir globalmente.

 Impacto y Evolución de JAL

Tras la inauguración de la ruta en 1967, JAL continuó su expansión:

• 1970s: Incorporación del Boeing 747, aumentando la capacidad en vuelos de largo recorrido.
• 1980s-1990s: Expansión a más ciudades en Europa y América.
• 2000s: Reestructuración debido a la competencia y cambios en la demanda.
• 2010s-presente: Enfoque en rutas estratégicas, alianzas con aerolíneas globales (Oneworld) y modernización de la flota.

Aunque la ruta de vuelta al mundo de JAL dejó de operar en su formato original, la industria aérea evolucionó hacia vuelos más directos y eficientes.

Conmemoración y Significado en la Actualidad

El 6 de marzo se recuerda como un hito en la aviación japonesa. Aunque no es un feriado nacional, esta fecha sigue siendo importante dentro del sector aéreo y representa:

• El avance tecnológico y económico de Japón.
• La contribución de la aviación japonesa a la globalización.
• El inicio de una era en la que los viajes internacionales fueron más accesibles para los japoneses.

Hoy en día, Japón sigue siendo un actor clave en la aviación global con aerolíneas como JAL y ANA, que operan vuelos internacionales a los principales destinos del mundo.

Conclusión

El 6 de marzo de 1967 marcó un momento histórico para Japón, al establecer su primera ruta comercial de vuelta al mundo con Japan Airlines.

Este evento no solo fortaleció la presencia de Japón en la aviación global, sino que también reflejó el progreso y modernización del país en la era de la globalización.

Aunque la industria aérea ha cambiado, este día sigue recordando la importancia de la conectividad mundial y el crecimiento del sector aéreo japonés.

Hoy también se celebra…

◯ Supōtsu shinbun no hi – スポーツ新聞の日 (Día del diario deportivo) 

En 1946 (Shōwa 21) salió a circulación el primer ejemplar del primer diario deportivo del Japón.

Se trató de Nikkan Sports 『日刊スポーツ』,  que priorizaba la cobertura de los juegos del béisbol profesional nipón. 

La primera edición se vendió en formato tabloide y con cuatro páginas. Tenía un precio de 50 yenes por unidad. Las 15 mil copias se agotaron a las pocas horas. 

◯ Rinimo no hi – リニモの日 (Día de Rinimo)

En 2005 (Heisei 27) inició operaciones el primer ferrocarril de levitación magnética en el Japón.

Se trató de “Riniamōtākā” apodado como “Rinimo” administrado por Aichi Expressway y cubre una ruta de 8,9 kilómetros entre las ciudades de Nagoya y Aichi.

En total cuenta con 9 estaciones. Demanda unos 17 minutos recorrer desde la primera (Fujigaoka) hasta la última (Yasuka).

KYO WA NAN NO HI

¿Qué ocurrió un día como hoy?

• En 2005 (Heisei 17),

Japón inauguró su primer sistema de transporte de levitación magnética operativo, el tren de levitación magnética de la Línea de Transporte de Alta Velocidad de Aichi, conocido como «Linimo».

• En 1994 (Heisei 6)

El Museo del Ramen de Shin-Yokohama abrió sus puertas, ofreciendo a los visitantes una experiencia inmersiva en la cultura y variedad del ramen japonés.

• En 1990 (Heisei 2)

Sharp presentó el primer fax a color del mundo, marcando un hito importante en la tecnología de comunicaciones de la época.

• En 1945 (Showa 20)

El gobierno japonés emitió la Orden de Movilización Nacional de Trabajadores, lo que representó un esfuerzo significativo para aumentar la producción y el apoyo en el contexto de la Segunda Guerra Mundial.

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