TOKIO.- Hoy viernes 20 de septiembre se celebra el Basu no Hi – バスの日 (Día del autobús) en el archipiélago nipón.
Establecida en 1987 por la Asociación Japonesa de Autobuses – 日本バス協会 . Esta fecha conmemora el inicio del primer servicio de autobús en el país, que tuvo lugar en 1903.
El primer autobús japonés fue operado en la ciudad de Kioto, y cubría una corta ruta entre los distritos de Horikawa Nakadachiuri y Gion.
Este evento marcó el comienzo de una transformación en el transporte público japonés, que antes se basaba principalmente en tranvías y otros medios tradicionales como el rickshaw.
Contexto Histórico
En 1903, la empresa Tōyō Jidōsha introdujo un pequeño autobús importado de Inglaterra, conocido como «wagonette», que podía transportar hasta 10 personas.
Este autobús era un vehículo adaptado a partir de un automóvil a vapor. Curiosamente, no contaba con ningún tipo de techo o protección contra las inclemencias del tiempo o el polvo.
Aunque el servicio era rudimentario en comparación con los estándares actuales, ofrecía una alternativa más flexible al tranvía, que estaba limitado a rutas fijas y dependía de la infraestructura ferroviaria. Este avance permitió a los ciudadanos moverse con mayor libertad y rapidez dentro de la ciudad.
Durante las primeras décadas del siglo XX, el uso de los autobuses creció rápidamente, no solo en las áreas urbanas, sino también en las rurales, donde los trenes no llegaban.
La expansión del autobús también coincidió con la creciente industrialización de Japón, que necesitaba más opciones de transporte para mover tanto a los trabajadores como a los bienes.
Evolución del Autobús en Japón
- Década de 1920 a 1930: Se comenzaron a fabricar autobuses de forma local, lo que redujo la dependencia de las importaciones. Las empresas de transporte empezaron a mejorar los servicios, añadiendo más rutas y aumentando la frecuencia de los autobuses.
- Posguerra: Tras la Segunda Guerra Mundial, Japón experimentó un rápido crecimiento económico, lo que impulsó la modernización del transporte público, incluyendo el uso masivo de autobuses para compensar la destrucción de las infraestructuras ferroviarias durante el conflicto.
- Década de 1970 a 1980: Con el auge del automóvil privado, los servicios de autobuses empezaron a enfrentarse a una mayor competencia. No obstante, el autobús se mantuvo como un medio esencial en las zonas rurales y para aquellos que no podían permitirse un coche.
- Actualidad: Hoy en día, el autobús sigue siendo una parte crucial del sistema de transporte en Japón, complementando la extensa red ferroviaria, especialmente en áreas rurales y suburbanas. Las compañías de autobuses han implementado tecnologías avanzadas, como sistemas de pago sin contacto y vehículos ecológicos, como autobuses eléctricos y de hidrógeno.
Importancia Cultural y Actual
El Día del Autobús no solo celebra el inicio del servicio, sino también la importancia continua de este medio de transporte en la vida diaria de los japoneses.
Para muchas personas, el autobús es la única forma de llegar a áreas remotas o barrios suburbanos que no están bien conectados por tren.
Además, es una opción más económica y accesible, especialmente para los ancianos y los estudiantes.
En Japón, el transporte público es una parte integral de la cultura, y el autobús, junto con el tren y el metro, juega un papel esencial en mantener la eficiencia y la puntualidad por las que el país es conocido.
En este día, algunas compañías de autobuses organizan eventos especiales, como recorridos históricos, exposiciones de vehículos antiguos y promociones para fomentar el uso del autobús. También es común que se realicen charlas educativas en las escuelas, destacando la importancia del transporte público sostenible.
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